驅(qū)動(dòng)軸靜扭試驗(yàn)臺(tái)
- 詢價(jià)
一、設(shè)計(jì)依據(jù):
滿足《中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(QC/T523—1999)《汽車傳動(dòng)軸臺(tái)架試驗(yàn)方法》及JB/T 10189-2010 《滾動(dòng)軸承 汽車用等速萬向節(jié)及其總成》中汽車傳動(dòng)軸靜扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)對(duì)試驗(yàn)機(jī)的要求。對(duì)汽車傳動(dòng)軸進(jìn)行扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)、靜扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)。
二、試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)及工作原理：
試驗(yàn)機(jī)由帶有扭矩和轉(zhuǎn)角測(cè)量的伺服加載動(dòng)力裝置、可平移調(diào)整位置的聯(lián)結(jié)支架、帶調(diào)整滑臺(tái)和防護(hù)裝置的床身、聯(lián)接件、控制計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、控制操作機(jī)柜、操作機(jī)箱組成。
●加載動(dòng)力裝置：
本裝置由伺服電機(jī)、減速器、驅(qū)動(dòng)支架、角度傳感器、安裝夾具等組成。當(dāng)需要本裝置輸出扭矩和轉(zhuǎn)角時(shí)，計(jì)算機(jī)發(fā)出指令，伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過設(shè)定扭矩和轉(zhuǎn)角，可實(shí)現(xiàn)扭矩和轉(zhuǎn)角輸出，同時(shí)計(jì)算機(jī)通過A/D模塊把測(cè)量到的扭矩和轉(zhuǎn)角送到計(jì)算機(jī)中，整體滑臺(tái)具有手動(dòng)控制按鈕可以前后移動(dòng)，調(diào)到適當(dāng)位置手動(dòng)鎖緊，固定擺角由手動(dòng)調(diào)整，。
●計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制系統(tǒng)：
本系統(tǒng)由伺服控制器、扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器、控制計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、操作控制機(jī)柜組成。
1) 扭矩測(cè)量：
加載動(dòng)力裝置動(dòng)作時(shí)，該裝置會(huì)輸出一定的扭矩到試件上，扭矩傳感器會(huì)在不同的扭矩下輸出不同的信號(hào)，計(jì)算機(jī)通過A/D數(shù)轉(zhuǎn)換模塊測(cè)量到該信號(hào)后計(jì)算并顯示出當(dāng)時(shí)作用到試件上的扭矩。
2) 轉(zhuǎn)角測(cè)量：
加載動(dòng)力裝置動(dòng)作時(shí)，該裝置會(huì)帶動(dòng)試件轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)角傳感器會(huì)在不同的轉(zhuǎn)角下輸出不同的信號(hào)，計(jì)算機(jī)通過測(cè)量到該信號(hào)后計(jì)算并顯示出當(dāng)時(shí)試件轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。
3) 控制系統(tǒng)：
當(dāng)需要加載動(dòng)力裝置動(dòng)作時(shí)，計(jì)算機(jī)向伺服控制器發(fā)出指令，伺服控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過減速機(jī)構(gòu)扭轉(zhuǎn)試件。實(shí)現(xiàn)扭矩和轉(zhuǎn)角輸出。
4)采用研祥工控計(jì)算機(jī)。根據(jù)用戶需要采用windows操作系統(tǒng)，配置的外設(shè)全部驅(qū)動(dòng)程序也同樣選用在windows環(huán)境下適用的設(shè)備。所用附帶的軟件程序都將在交工時(shí)一并移交用戶。
三、檢驗(yàn)方法：
1、靜扭轉(zhuǎn)剛性試驗(yàn)：
?、侔丛囼?yàn)方法把試樣裝在試驗(yàn)臺(tái)上。
?、诎匆欢ǖ姆较?qū)υ嚇邮┮灶A(yù)加扭矩，預(yù)加扭矩加到額定負(fù)荷為止，然后退回到原始狀態(tài)。
?、郯匆欢ǚ较蚴┘优ぞ剡M(jìn)行試驗(yàn)，扭矩加到額定負(fù)荷，然后卸載到負(fù)荷為零，自動(dòng)記錄扭矩及其相應(yīng)扭角 。
?、苡涗浽囼?yàn)結(jié)果，并計(jì)算等速萬向節(jié)靜扭轉(zhuǎn)剛度。
2、靜扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)：
?、侔丛囼?yàn)方法把試樣裝在試驗(yàn)臺(tái)上。
?、诎匆欢ǖ姆较?qū)υ嚇邮┮灶A(yù)加扭矩，預(yù)加扭矩加到額定負(fù)荷為止，然后退回到原始狀態(tài)。
③按一定方向施加扭矩進(jìn)行試驗(yàn)，自動(dòng)記錄扭矩及其相應(yīng)扭角，直到等速萬向節(jié)薄弱的零件損壞為止。
?、苡涗浽囼?yàn)結(jié)果，并繪制扭轉(zhuǎn)曲線圖。
3、各部分距離調(diào)整：
?、侔凑赵嚇硬煌捎檬挚睾邪丛嚇娱L(zhǎng)短移動(dòng)滑臺(tái)距離，調(diào)到合適位置手動(dòng)鎖緊，把試樣裝在試驗(yàn)臺(tái)上。
?、诎匆欢ǖ姆较?qū)υ嚇邮┮灶A(yù)加扭矩，預(yù)加扭矩加到額定負(fù)荷為止，然后退回到原始狀態(tài)。
?、郯匆欢ǚ较蚴┘优ぞ剡M(jìn)行試驗(yàn)，自動(dòng)記錄扭矩及其相應(yīng)扭角，直到等速萬向節(jié)薄弱的零件損壞為止。
?、苡涗浽囼?yàn)結(jié)果，并繪制扭轉(zhuǎn)曲線圖。
四、主要特點(diǎn)：
1、通過計(jì)算機(jī)的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)扭矩、扭角的測(cè)量，控制工件的運(yùn)行、停止、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)及進(jìn)行無級(jí)調(diào)速;
2、檢測(cè)結(jié)果反映在計(jì)算機(jī)的顯示器上，并給出相應(yīng)的工作曲線，工作界面友好，易于觀察和操作，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)的自動(dòng)控制;
3、傳動(dòng)系統(tǒng)采用高可靠性的伺服電機(jī)和減速器，以利于傳動(dòng)的平穩(wěn)性，同時(shí)，減少功率損耗。
五、主要技術(shù)指標(biāo):
1、扭矩±10000 N.m(可根據(jù)要求定做)
2、扭矩測(cè)量精度≤±1%
3、扭角顯示范圍 n×360°
4、扭角顯示分辨率0.01°
5、轉(zhuǎn)速范圍0.1°～720°/分鐘(無級(jí)可調(diào))
6、控制方式： 轉(zhuǎn)角、扭矩
7、扭轉(zhuǎn)方向： 正、反兩個(gè)方向
8、尾座移動(dòng)方式： 采用手控按鈕控制RV電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)絲桿在導(dǎo)軌上做前后移動(dòng)
9、夾頭間距 200～1300mm
10、水平擺角： ±45°(手動(dòng)調(diào)整)
11、回轉(zhuǎn)中心調(diào)整： 內(nèi)、外球籠回轉(zhuǎn)中心由不同的兩個(gè)絲桿，手動(dòng)調(diào)節(jié)
12、連接方式: 法蘭盤
13、設(shè)備幾何尺寸： 3000×1320×1500mm(長(zhǎng)×寬×高)
